Sauveterre-de-Guyenne

D'abord prieuré bénédictin au IXe siècle, la cité construit sa bastide en 1281, sous la domination anglaise, Edouard 1er décide sa création sous le nom de Salva-Terra. Alternativement française puis anglaise, elle ne redevient française qu'en 1451 à l'approche de la fin de la guerre de Cent Ans.

Sauveterre a été construite suivant le plan classique des bastides, des rues en damier partent de la place centrale à arcades. La cité était ceinte de remparts, qui furent détruits au XIXe siècle, sauf les quatre portes d'accès (porte Saint Léger, porte Saint Romain, porte Saubotte, porte de la Font).

Le Blason

Associant pierres et pans de bois enduits à la chaux, cette bâtisse fut restaurée au début des années 1990, elle conserve des boiseries d'origine.

Elle doit son nom au fait qu'autrefois elle donnait sur une fontaine abreuvoir et sur le lavoir de la ville. Sa situation au sud donne sur Saint Macaire et l'ancienne route de La Réole. Partiellement conservée, elle est formée d'une tour rectangulaire en saillie sur l'enceinte.

A la création de la bastide, les habitants reçoivent des lots de terrains sur lesquels ils doivent élever une construction. Les arcades donnant sur la place centrale sont vraissemblablement bâties à la suite de cette mesure. Aujourd'hui et depuis de nombreuses années, les arcades sont des lieux propices à l'installation des commerçants et abritent passants et chalands.

Datant de la fondation de la Bastide, cette église gothique fut endommagée pendant la révolution. Sa reconstruction date du XIXe siècle. Le cadran solaire gravé dans la pierre, sur le contrefort sud du chevet de l'église, date sûrement de la reconstruction de l'église.

La piste cyclable Roger Lapébie entre Latresne et Sauveterre, a été construite sur le ballast de l'ancienne voie ferrée. Elle bénéficie d'un tracé qui évite les fortes pentes et ce qui convenait aux locomotives convient aussi très bien aux mollets des cyclistes !