Lège-Cap-Ferret

La presqu'île s'est formée depuis l'époque Gallo-romaine, sous l'action conjuguée des vents et des courrants marins qui font emmerger les bancs de sable.
Sous Louis XVI, le nord de la presqu'île appartient au Baron de Lège, le sud appartient au captal de Buch (les seigneurs d'Arcachon, La Teste et Gujan).
A la révolution, le nord est attribué à la commune de Lège et le sud à la commune de La Teste. La séparation des communes est faite au lieu-dit Le Piquey.
C'est en 1974 que la commune Lège-Cap-Ferret est réunie par un décret ministériel, sous l'impulsion du maire Robert Cazalet.
Jusqu'au milieu du XIXe siècle, la presqu'île était peuplée majoritairement de pêcheurs, d'ostréiculteurs et de résiniers. Aucune activité touristique avant l'arrivée du train à Arcachon. C'est alors que les nombreux bateaux vapeur à la découverte des terres sauvages, vont déverser un flot continu de visiteurs. Pour la découverte de la presqu'île, on dénombre à cette époque pas moins de 5 tramways tiés par des chevaux puis des tracteurs à vapeur comme en témoigne le livre de Luc Dupuyoô aux éditions Alain Sutton.
Cet afflux de touristes amèneront les promoteurs à leur construire moult résidences. Le Cap-Ferret a su cependant éviter la construction de barres d'immeubles locatifs et préserve ainsi un aspect rural avec ses authentiques villages de pêcheurs aux typiques cabanes en bois.

Pour le blason 3 besants d'or au dessus de la chèvre qui évoque l'élevage.